Summit Logístico FIESC mostra o potencial do Porto de Imbituba, que deve receber R$ 1,6 bilhão em investimentos até 2030

Com previsão de R$ 1,6 bilhão em investimentos até 2030, o Porto de Imbituba destaca-se como o grande hub logístico do sul catarinense. O montante contempla R$ 410 milhões em obras aquaviárias, R$ 280 milhões em obras terrestres e outros R$ 880 milhões em investimentos dos arrendatários.

Os dados foram apresentados pelo diretor-presidente dos Portos de Imbituba e Laguna, Christiano Lopes, em sua apresentação no Summit Sul Catarinense – Edição Portos, realizado pelas regionais Sul, Litoral Sul e Serra da FIESC nesta quarta-feira (13/05), em Criciúma. Christiano Lopes também ressaltou os diferenciais operacionais de Imbituba, como a ausência de filas de navios, a operação em mar aberto e os investimentos em eficiência logística, onde caminhões levam apenas 20 segundos para acessar o porto, e infraestrutura. Segundo ele, as obras em andamento permitirão ampliar significativamente a capacidade operacional do porto. “Atualmente, movimentamos entre 7 e 8 milhões de toneladas por ano. Com as obras já em andamento e a mecanização complementar, poderemos chegar a uma capacidade entre 15 e 16 milhões de toneladas”, explicou.

Entre os investimentos anunciados está a ampliação do Cais 3, que passará de 200 para 330 metros de extensão operacional, permitindo a operação de navios de maior porte. O local também receberá dragagem de aprofundamento, passando da atual profundidade de 13,5 metros para 15,5 metros.

Assim como o porto possui papel estratégico do modal portuário para o desenvolvimento econômico do Sul de Santa Catarina, também ficou clara a necessidade de melhoria nas conexões rodoviárias e ferroviárias, para garantir eficiência no escoamento da produção regional.

Representando o Governo do Estado, o secretário adjunto de Estado de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Ivan Amaral, apresentou um panorama dos investimentos estaduais no setor portuário catarinense.

“Os portos de Santa Catarina movimentam anualmente cerca de 66 milhões de toneladas de cargas e 3 milhões de TEUs de contêineres. O Estado mantém atualmente aproximadamente R$ 4 bilhões em investimentos em andamento nos portos de Itapoá, Portonave, São Francisco do Sul, Imbituba e Itajaí, além da previsão de outros R$ 3 bilhões em investimentos nos próximos cinco anos nos portos públicos catarinenses”, salientou.

Ivan Amaral também destacou que o Governo do Estado tem atuado não apenas na estrutura portuária, mas também na melhoria dos acessos logísticos, incluindo investimentos em rodovias e na malha ferroviária.

Novas rotas:

O diretor comercial da Santos Brasil, Danilo Ramos, que opera no Porto de Imbituba, destacou que tem trabalhado para aumentar a movimentação de cargas no porto, incluindo novas rotas. Entre as novidades anunciadas está a criação de uma nova rota marítima conectando Imbituba ao Mar Báltico, ampliando as possibilidades de importação de fertilizantes da Europa e fortalecendo o posicionamento internacional do porto.

Outra iniciativa destacada foi a estruturação de uma rota voltada à importação de vinhos da Argentina e do Uruguai. A proposta prevê a nacionalização da carga em Santa Catarina, aproveitando os incentivos fiscais do estado e utilizando a cabotagem para distribuição ao restante do país. Danilo Ramos também ressaltou a conectividade marítima já existente entre Imbituba e diversos portos brasileiros, além de conexões internacionais com América do Sul, Estados Unidos, Europa, Ásia, Oriente Médio e África.

Modal estratégico:

Ao final do evento os três vice-presidentes regionais da FIESC, Litoral Sul, Serra e Regional Sul fizeram a avaliação do encontro. O VP Litoral Sul da FIESC, Thiago Fretta, enfatizou a importância da união regional para impulsionar o desenvolvimento econômico e do porto de Imbituba como um gerador de riquezas, desenvolvimento econômico e social. “Os investimentos no Porto de Imbituba impactam diretamente toda a região Sul de Santa Catarina. O crescimento do porto gera desenvolvimento econômico, empregos e aumento de arrecadação para diversos municípios”, afirmou.

Fretta também destacou que o Summit representa apenas o início de um processo permanente de debates e construção conjunta de soluções para os desafios logísticos da indústria catarinense. Para Paulo Cesar da Costa, VP Serra Catarinense, destacou que a logística é uma pauta fundamental para o desenvolvimento do interior do estado e reforçou a necessidade de investimentos em infraestrutura rodoviária. “Os portos estão avançando, mas o grande gargalo ainda são as rodovias. A duplicação da BR-282, BR-470 e BR-280 é fundamental para garantir competitividade à indústria catarinense”, afirmou.

Já o VP regional Sul da FIESC, Edilson Zanatta, ressaltou que a logística é um componente essencial para o sucesso das empresas e destacou os impactos positivos da ampliação das operações portuárias em Imbituba. “Ter mais frequência de navios e novas rotas é extremamente importante para nossa região, pois amplia a competitividade e reduz custos logísticos para as empresas”, destacou.